北京个人报废车和单位报废车补贴相同吗

北京个人报废车和单位报废车补贴不相同。

目前汽车报废补贴政策主要针对个人消费者，单位车报废一般没有补贴。比如在汽车以旧换新补贴中，补贴对象多为个人消费者。

北京市汽车报废更新补贴有调整，个人乘用车报废更新方面，报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，由原来补贴 1 万元提高到 2 万元；报废符合标准的旧车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的，由原来补贴 7000 元提高到 1.5 万元。已申请补贴的消费者可按新标准追加补贴。

北京私家车报废补贴根据车型不同而不同。重型载货车报废每辆补贴 18000 元，中型载货车 13000 元，轻型载货车 9000 元，微型载货车 6000 元，大型载客车 18000 元，中型载客车 11000 元，小型载客车 7000 元，微型载客车 5000 元，1.35 升及以上排量轿车 18000 元，1 升至 1.35 升排量轿车 10000 元，1 升及以下排量轿车和专项作业车 6000 元。

北京报废车补贴政策方面，连续三个检验周期未通过年检、排放超标等车辆需强制报废。小型私家车虽取消年限限制，但行驶里程超 60 万公里或排放不达标也需报废。5 座家用车与 7 座 SUV 非营运小型和微型轿车无固定寿命，达 60 万公里引导报废，超 15 年需每两年检查，不合格强制报废。

皮卡车 15 年后强制报废，出租车与货运车辆有明确使用寿命限制，卡车中重型、中型、轻型使用寿命为 15 年，半挂车牵引车 15 年，小型货车 12 年，中型货车 13 万元，重型货车 15 万元。

所有符合报废标准的车辆必须按规定流程报废。

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