北京汽车经销商的库存情况如何？

北京汽车经销商的库存情况整体不太乐观。

以北京现代为例，7 月经销商库存系数 1.5%，其中 6 个品牌库存系数超过 2%，北京现代达 2.45%，位居库存榜第二。

湖南地区积压库存车最多的经销商，大概已积压 100 多辆。亏损卖车成常态，平均每卖一辆，亏损 5000 至 1.5 万元。

造成这种情况的原因包括，北京现代厂商对于跨区销售乱象和市场价格的管控力度不足，此前和厂家反映相关问题，但未能得到妥善解决。

随着自主品牌崛起和主流合资品牌价格下探，韩系车市场份额快速萎缩。北京现代虽在积极转型，推动类似纯电、混动车型上市，但在当下新能源汽车销量持续上涨，燃油车不断下降的趋势下，燃油车仍是其主力，新车利润空间压缩，库存积压和市场需求疲软。

此外，厂家给经销商的提车任务每月大概在 10 至 30 辆车左右，每个月需要完成提车任务才能拿到终端奖励，这种捆绑经营方式让经销商陷入库存越来越多、利润空间越来越窄的困境。

面对这种情况，北京现代方面应采取措施，妥善处理库存问题，如立即解决好湖南区域经销商现有的库存，并兑现此前全部的承诺和奖励政策。同时应加强对跨区销售乱象和市场价格的管控，优化销售策略。在未来发展中，要加快电动智能化转型，打造更有竞争力的产品，提升市场份额，改善经销商的经营状况。