北京市小客车数量调控暂行规定与其他城市的相关政策有何差异？

北京市小客车数量调控暂行规定与其他城市的相关政策存在多方面的差异。

北京政策明确将可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母，综合考虑多种因素保障更合理出行需求。

在从个人申请指标转换为家庭申请方面，有配偶的要判断配偶是否符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”条件，符合则可共同申请；无配偶的可与子女或父母共同申请，父母一方名下有本市登记小客车双方都不符合条件，均无时符合“住所地在本市的个人”一方能加入申请；子女要符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”条件，且其配偶无本市登记小客车才能作为家庭申请人。家庭成员在均符合相应资格条件时，可以共同以家庭为单位申请指标。

北京政策还增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，指标配置向“无车家庭”倾斜，比如新能源指标占比在三年内逐步调整，2021 年 60%优先向“无车家庭”配置，2022 年为 70%，2023 年及以后为 80%。

同时调整了指标申请和配置时间安排，由每年配置六次改为配置三次。

在个人名下车辆方面，一人名下多辆本市车辆更新时可选一辆申请更新指标，其余不予办理，但允许向符合条件的近亲属转移登记。

而其他城市的政策在家庭申请范围、指标配置方式、申请和配置时间、个人名下车辆处理等方面可能有不同规定。

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