北汽收购萨博后在产品研发上有哪些新动作

北汽收购萨博后，在产品研发上动作不断。

首先是推出了多款增压发动机。像北汽动力总成 B205/235 系列发动机，就是在萨博 FAMIII 系列发动机基础上改进而来。2.0L 发动机最大功率 204 马力/5500 转/分，最大扭矩 280 牛·米/1800 - 4500 转/分；2.3L 发动机最大功率 250 马力/5500 转/分，最大扭矩 350 牛米/1900 - 4500 转/分。虽然没采用缸内直喷、可变正时气门等技术，但动力数据在同排量涡轮增压发动机中处于中上游水平。而且由于采用萨博的双通道技术，排气干扰减少，涡轮能以较低转速启动，延迟减少。

其次，北汽以客户为中心建设研发体系。北汽自主的第一代产品脱胎于萨博平台，是在收购知识产权后开发的。尽管起步晚，北汽却用买来的知识产权构建了自己的正向研发体系。这让北汽有了研发基础，搭建了科学框架，配备了人才队伍，规范了流程，具备了基本研发能力，还推出了一代产品，并开始构建营销体系。仅乘用车研发团队就有 2000 多名研究人员，研发团队和体系的建立是最大收获。

再者，北汽形成了九大平台。北汽研发总院目前约有员工一千人，从 2009 年收购萨博开始，就对产品开发、能力建设等做了规划。目前已在萨博研发流程基础上，形成完整的自主开发流程。北汽自主品牌产品有 9 个平台，其中 4 大平台依托萨博技术，还有 1 个是在前 3 个平台基础上开发的全新平台。这些依托萨博技术开发的车型将在顺义基地投产，该基地年产能 30 万辆，今年下半年正式投产。威旺微车及 A0 级轿车的生产基地在湖南株洲，收购广州宝龙和重庆银翔后的生产基地也在建设中，预计年底或明年年初投产。

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