奔驰乌尼莫克的车身结构有何独特之处？

奔驰乌尼莫克的车身结构具有诸多独特之处。

首先是轮边减速器，这是传统系统中最后一级减速增扭装置，能减轻相关部件载荷，提升工作效率。

传动轴套管技术独特，可让车桥与纵向传动轴实现一定角度扭矩，不过制造工艺和材质要求严苛。

全钢驾驶室也是一大特点，多种座位选择，仅前排驾驶座有气悬减震座椅。

新款的四驱房车底盘断开桥和驱动桥设计，加上高强螺旋弹簧和筒式减震器，让驾乘更舒适，越障扭幅高达 30%。

门式车桥通过增添齿轮将车桥升高，具备减速增扭功能，增强越野表现。比如乌尼莫克 U5023 继承了先辈棱角分明的外观，门式车桥抬升了车辆离地间隙，螺旋弹簧悬挂系统有更大行程和减震性能。

引擎盖侧上方有奔驰、乌尼莫克的标志，上方有扶手，下方标配钢制前保险杠、前大灯、拖车钩和不锈钢制底盘护板。

氢内燃机加持的 WaVe 车型，基于奔驰 OM 936 柴油发动机改造，结构紧凑，保留短头造型和侧吹散热水箱，无需安装动力电池，轴距 3150 毫米，保障机动性。

U430 原装搭载奔驰 OM 936 型柴油发动机，动力强劲。

全车碳纤维材质结构的乌尼莫克 U4023 四驱越野房车体现轻量化设计，两层碳纤维中间芳纶蜂窝状夹层相连，内部有绝缘体和微纤维盖子，碳纤维耐高温，比重小，比强度高，整车结构刚性足。

短头车身结构便于维护发动机，降低驾驶室高度和重心，优化行驶性能。

最新款 U4023 前脸简约，进气格栅为两横幅，有不锈钢保险杠和底盘护板。装备奔驰的 OM 934 直列四缸柴油发动机，匹配八速自动变速箱，最高时速不超 100 公里/小时，装备门式桥结构，大大提升车轮离地间隙。