比亚迪官宣涨价是否会引发同行业其他品牌跟进

比亚迪官宣涨价不太会引发同行业其他品牌普遍跟进。

比亚迪涨价主要因为新能源汽车购置补贴政策年底终止，还有电池主要原材料价格大幅上涨。今年它已第二次官宣涨价，最高涨 6 千元，对销量影响不大，前 10 个月累计销量超 140 万辆，第 300 万辆新能源汽车下线，消费者品牌认可度高，且调价生效期为年底能提前锁定大批订单。

其他车企跟进可能性小。首先，特斯拉主动降价，可能引发合资品牌新一轮降价潮，给中国品牌带来压力。

其次，像蔚来、小鹏、理想等头部造车新势力以及部分传统汽车品牌销量承压，继续涨价可能影响消费者购买行为和终端订单与销量。

对于接近 30 万或 30 万以上不怎么享受新能源补贴的车企，可能不会跟进，因为补贴有无对它们影响不大，且特斯拉降价带来压力。

而销量较大且享受国补的车企，大概率会同步跟进，因为国补减少会带来较大成本压力。至于销量不大且享受国补的车企，估计会咬牙扛着，毕竟车难卖，品牌形象未树立，涨价可能导致消费者选择大品牌。

国补退场临近，部分车企已在酝酿涨价，但主流车企明年初虽有小部分可能跟进涨价，但幅度不大。新能源车企年底促销对明年一季度销量有小幅透支，但对行业整体影响有限。国补退坡下，缺乏产品力的企业会陷入两难，车市竞争加剧，车企要降本增效和技术革新。