比亚迪降价对其利润有多大冲击？

比亚迪降价对比亚迪利润的冲击不大。

比亚迪全产业链整合，供应链环节能极限压低成本，出货量大，议价能力强，能摊薄工业成本，供应商会给其更低价格。像在口罩生产上展现的强大生产能力，就让博世等供应商让步。

技术研发也关键，如逆向研发成功量产 ESP，能迫使供应商压低价格。

2024 年第二季度，净利润预计 86 亿，同比上涨 26%，单车利润从 6300 增长至 8000 元。

2024 年第一季度，虽单车收入和利润有下滑，但整体利润仍增长，因带动低端车型销量、插电混动车型降价促销及成本下降。

高端化和智能化策略发挥作用，加快高端品牌车型研发，更多高价位车型上市有望提升单车收入中枢，智能驾驶领域投入利于长远。海外市场加速开拓，出口量增长迅速，成为利润增长关键。

2024 年上半年，在手机部件及组装、二次充电电池、光伏等领域业绩出色。

与供应商的年度议价是汽车行业惯例，比亚迪基于规模化大量采购提出降价目标，非强制，可协商推进。比亚迪用新技术和价格战逼着合资车降价，其他自主厂商被迫降价，但自身利润仍能增长。

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