别克新能源在低温环境下表现如何

别克新能源在低温环境下的表现相当出色。

其奥特能车型如 E5、E4 等，在零下 25 摄氏度以下、冰雪路面、四驱版本、雪地胎、编队行驶、上山下山等不利条件下，能跑出 6 折、300km 以上的续航里程。

别克新能源能有如此表现，得益于一些关键技术。比如奥特能电池采用电芯温度精准管理，即使在快充、高速、激烈驾驶、极端温度等环境下，不同电芯间同一位置温度差小于 1 摄氏度。良好的均一温度性使电芯性能充分发挥，长期使用下能更好地维护电芯，减少老化，显著提升寿命，50 万公里后仍表现良好。

别克 E5 在零下 30℃纯电续航达成率能在 60%以上，核心在于其电池包热管理系统。冬季车辆运行时，热泵空调取代常用的 PTC 可变电阻加热丝，迅速对电池加热，保障锂离子活性，避免电池寿命急剧降低。同时运行中精确的电芯级温控及冷却液流量控制，保障各电芯温度接近，最大温差在 1℃之下，最大程度发挥电池包总续航能力。

别克 GL8 插混版在最低气温可达-40 摄氏度的黑河基地进行极寒测试，表现出较好的品质和耐久，具备极寒环境下的纯电行驶能力。

针对当下新能源车在低温环境下普遍存在的充放电效率打折、反复快充后续航里程衰减、长期使用后续航里程衰减等问题，别克 Electra E5 在三电系统设计上给出了解决方案。

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