别克自动变速箱常见故障有哪些？

别克自动变速箱常见故障主要有以下几种：

一是变速箱换挡冲击，无法高速行驶，发动机转速高，严重时加油不走车。这通常是因为变速箱内部离合器损坏，检查变速箱油时会发现已严重变黑内含金属粉末。

二是突发性挂倒挡不走车，或者突发性挂前进档不走车。其故障原因往往是变速箱电脑控制模块故障。

三是变速箱换挡打滑、冲击，比如 1 升 2 冲击，2 升 3、4 升 5 冲击较多见，这一般是变速箱控制模块故障所致。

此外，还有以下一些常见故障：比如电控单元故障，像顿挫、挡位故障、亮故障灯这类问题，通常与变速箱控制单元异常有关。其中，电磁阀损伤在别克 6AT 第一代、第二代中很常见，不过在第三代有明显改进。由于电磁阀控制着变速箱工作所需的油压，一旦损伤，油压就会异常，从而导致换挡冲击、顿挫。要是电脑出现问题或其他机械性问题影响到电脑，也可能影响挡位，仪表盘还会报故障灯，比如 P0700。

再如机械单元故障，像换挡升挡迟缓、速度起不来、前进挡不走车、倒挡不走车等情况，这和机械损伤有关。缓冲片损伤十分常见，在别克 6AT 的第一代和第二代中尤其明显。在油压长期冲击下，缓冲片材质缺陷暴露，出现变形，导致换挡迟缓，甚至断裂，断裂的组件会卡住其他零件，造成车子不走。

还有耦合器故障，耦合器连接发动机和变速箱，出故障最典型的表现是抖动。别克 6AT 前两代在第四挡以后才介入锁止，新一代在第二挡就介入锁止，锁止器频繁工作，容易损坏。

下面再给您介绍几个维修案例：

别克英朗，变速箱型号 6T30E，行驶里程 149360km，故障现象为无论挂前进挡还是倒挡，均不走车。经检测，电磁阀无电流，初步判断是变速箱内部零件打坏，电脑阀体故障。拆解变速箱后发现摩擦片轻微磨损，电磁阀损坏，更换受损件，清洗零件后装复试车，故障排除。

别克赛欧，变速箱型号 60-40LE，行驶里程 169118km，冷车起步困难。检测发现是胶圈老化所致，更换胶圈，更新变扭器，清洗零件后试车，故障排除。

别克林荫大道，变速箱型号 5L40E，行驶里程 165351km，挂 D 挡或 R 挡均不走车。检测后初步判断 RC 倒挡离合器摩擦片烧毁，FC 前进挡离合器摩擦片受损，多组制动器活塞漏气，油泵底座拉伤。拆解变速箱排查离合器片，发现 RC 倒档离合器摩擦片与 FC 前进挡离合器摩擦片烧毁严重，无法继续使用。

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