补胎动平衡的原理是什么？

补胎动平衡的原理其实很简单。

就像人的体重分布一样，如果不均匀，站在一条线上就会晃动，轮胎也是如此。当轮胎高速滚动时，如果重量分布不均匀，整个轮子转动就会有晃动。

这是因为轮胎和轮毂套在一起后，不可能每个地方的重量都完全一致。比如有加了气门芯，轮毂可能有些地方厚薄也有区别。

所以为了抵消这种重量差异，让轮胎一圈的大致重量差不多，就要做动平衡。一般是把待检测的轮胎安装到动平衡检测机上，用卡尺测量轮辋宽度输入相关数据，在控制器内输入轮辋直径并按下开始键，放下轮胎罩，轮胎自动运行并展开动平衡数据检测。

检测完成后，根据检测结果在轮胎相应一侧的正 12 点位置嵌入配重块，通常是 5 克、10 克或者 15 克一块的平衡块，再次进行动平衡测试，直到操作面板显示的数据为“0”，就完成了校正。这样做能让轮胎在高速旋转时保持平衡，提高行驶的平稳性和舒适性。

如果补胎后不做好动平衡，轮胎重量分布不均匀，不仅影响驾驶体验，比如车子跑起来轮胎会抖动，还会加速悬挂、转向系统的磨损，甚至影响刹车性能，严重时会对行车安全造成影响。

补胎过程中，如果做好轮胎和轮毂的相对位置标记，在安装轮胎时不搞错相对位置，并且控制好补胎使用的补块重量，就有可能省去动平衡这一步。但为了保险起见，还是建议做好动平衡。

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