插电混动不充电会增加油耗吗

插电混动不充电不一定会增加油耗。

像丰田双擎 E+、本田混动 E、比亚迪 Dmi 等主流车型，即便不充电，燃油经济性也比同级燃油车好，因为电机高效且高效区间范围大，能在燃油车起步、提速等内燃机低效状态下工作，内燃机进入高效区间后再给电池充电。

比如比亚迪 DM-i 混动系统，基于 P1+P3 结构，有 ISG 电机能实现串联充电，解决了低速工况下的充电问题。

像皓影锐·混动 e+这类车型，纯电续航扎实，实际亏电油耗与非插电混动版相当甚至更低。

插电混动车不充电会导致油耗增加，但不会对电池和电机造成损坏。车辆在电池电量不足时会自动增加发动机功率，以驱动发电机给电池充电，能继续运行，只是未充分利用节能优势。

严谨地说，插电混动车型不充电当燃油车使用，油耗会比同级别燃油车的油耗更低，但也有油耗更高的存在，关键在于是哪一类的插电混动。

按设计，插电混动汽车纯电动驱动模式最省油，长期不充电进入纯燃油模式，燃油效率与普通汽车相当。

插电混动汽车有发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有电池、电动机、控制电路，电池容量大且有充电接口，可根据驾驶需求选择纯电动或混动模式。

混合动力技术有油电混合动力、插电式混合动力和增程式混合动力三种形式。油电混合动力在小负荷工况下电动机独立驱动，大负荷工况内燃机和电动机共同驱动，还能回收制动能量充电，优势是结构简单、成本低，但纯电续航有限，高速节能效果不佳，像丰田混动系统、本田 IMA 系统就属于此类。

插电式混合动力增加外接充电功能和大容量电池组，能实现较长纯电续航，城市低速行驶基本无需启动内燃机，进一步降低油耗和排放。

总之，插电混动不充电的油耗情况要根据车型和使用场景判断，条件允许还是建议充电，以充分利用节能特性。