刹车辅助系统的工作原理是什么？

刹车辅助系统的工作原理主要是通过一系列的组件和技术来实现的。

它能通过传感器来分辨驾驶员踩踏板的情况，比如力度和速度。当检测到是紧急制动时，系统会立即激发最大的刹车压力，实现最高的刹车效果。

刹车辅助系统分为机械式和电子控制式。机械刹车辅助是在普通刹车加力器基础上稍作修改，刹车力不大时起到加力器作用，力增大时防抱死制动系统启动。

电子控制刹车助力器的传感器会向防抱死制动系统控制器发送踏板行程和运动速度等信息，若确定是紧急刹车，控制器会打开加力器中的螺线阀，增加压力室的空气压力提供足够助力。

在紧急情况下，就算驾驶员踩刹车的力量很弱，系统也能产生很大的制动力。比如老人或女性等脚踝腿部力量不足的人，这一优势更明显。松开踏板时，系统会自动减少助力量，降低刹车时的不适应感。

该系统还能与防抱死刹车系统（ABS）配合，ABS 能缩短刹车距离，防止车辆在刹车时失控，减少事故可能性。同时，它能通过检测车辆速度、距离、轮胎与地面情况等信息，自动调整刹车力度和效果，更快速有效地降低车速或停车。像电子制动力分配系统（EBD）还会根据车辆负载情况自动调整刹车力度，让每个车轮的制动力分配更均衡，提高制动效果。