柴油机维修的常见误区有哪些

柴油机维修常见误区不少，下面为您详细介绍。

误区一：供油提前角应早一些。有人觉得早一点能让柴油机工作有劲，但实际过早供油和过迟一样有害。

误区二：机油应多加一些。一些驾驶员为一劳永逸，大大超出规定刻线加机油，这不可取，机油过多也会有问题。

误区三：柴油机转速应低一些。很多人认为转速低不会出故障，其实过低转速会减少输出功率，降低部件工作性能，还可能让柴油机处于满负荷或超负荷状态，影响联动机构工作机械性能。

误区四：水温应该低一些。但柴油机的水温有明确规定，过低的水温不利于机器正常运行。

误区五：柴油机误用汽油机机油。由于柴油机和汽油机构造不同，对机油要求更严格。

误区六：新柴油机或大修后的柴油机不进行磨合。新车或大修后没充分磨合就带负荷作业，易造成零件早期磨损甚至拉缸、烧瓦。

误区七：柴油机冷启动后立即高速运转。冷启动时机油粘度高，各部分未充分润滑，会损坏齿轮及轴承，加剧汽缸及轴瓦磨损。

误区八：柴油机突然熄火。高速运转时突然熄火，机油泵和增压器内机油停止流动。

误区九：使用劣质柴油。十六烷值不合标准会导致燃烧不良、积碳多、活塞环烧结引起拉缸。

误区十：机油只添加不更换。很多人只关注油量和添加，却不检查油质和更换变质机油。

误区十一：胡乱运用黄油。在汽缸垫涂黄油来增加密封性，这种做法不对。

误区十二：不查看喷油泵柱塞行程。直接修理喷油泵而不事先查看柱塞行程，容易造成修理不当。

误区十三：用砂布打磨轴瓦。为增大接触面积用砂布打磨轴瓦代替刮瓦不可行。

误区十四：缸套和活塞新品不经选配即安装。新的汽缸套和活塞不是都具有互换性，装上去就用容易出问题。

误区十五：冬季单依赖启动液来启动柴油机。不解决影响启动的主要因素，单纯依靠启动液会造成柴油机严重磨损。

误区十六：喷油正时宁早勿晚。认为喷油早发动机动力足，这是错误的想法。

误区十七：水温低一点好。这种想法错误，合适的水温才是关键。

误区十八：用汽、柴油清洗零件。不仅浪费燃油，还易导致修理人员慢性中毒，甚至引起火灾。

误区十九：更换密封垫时不选对材料。

误区二十：气门间隙调整宁小不大。调整气门时，柴油车的间隙一般比汽油车大，装有增压装置的更大。