新型柴油机尾气净化器有哪些技术突破？

新型柴油机尾气净化器在技术方面有不少突破。

比如有一种专利技术，包括第一基体，一端有进气管，一侧有第二基体，相对侧有节点，还有出气管。内筒和排气扇配合，能加速出气管吹风，传动组件能限位，方便拆卸滑动板清理灰尘，实现尾气净化，保护了环境，减少了污染。

还有一种，有净化器本体，一端连接进气管道，内部有通道，外部有电机带动驱动轴和扇叶，扇叶外有紫外线灯板，内部有卡接纳米网层的卡块。废气穿过隔音棉能降噪，净化效果好，能处理排气噪音，提升环保效果。

再有防爆柴油机尾气净化器，安装架下方有固定板，通过竖杆、固定杆、推板、连接座、螺纹杆等结构，便于固定安装，还能缓冲保护。

另外，包头稀土研究院研发的国六稀土选择性催化还原(SCR)催化剂成果显著。国六排放标准严格，SCR 后处理系统关键，其作用是还原转化尾气中的 NOx 组分。市场上主要的 SCR 技术核心是催化剂，商业化的脱硝催化剂有钒钨钛和分子筛两种，相关技术及知识产权被国外大企业垄断。但该院成功开发出同时具有优良低温活性和高温稳定性的催化剂粉体，有多项专利，打破垄断。

还有合肥宝发动力技术股份有限公司的技术，适用于道路、非道路柴油机械行业，基本原理是利用 DPF 这种陶瓷过滤器对尾气中的碳颗粒物进行物理过滤处理，可减少发动机产生的碳烟颗粒达 90%以上，但在低排温领域存在易堵塞失效等问题。