柴油越野车 SUV 在越野路况下的通过性怎样？

柴油越野车 SUV 在越野路况下的通过性通常都较为出色。

比如二代哈弗 H9 柴油版，搭载 2.4T 柴油发动机，最大净功率 135kW，最大净扭矩达 480N・m，在 4L 模式和三把锁锁定状态下，轮端扭矩更高达 16778N・m，比汽油版高 40%，连续爬坡、半坡起步、载重货起步等场景动力持续性好。标配智能四驱和机械锁止系统，有优秀的通过性参数和首创的全地形系统，在越野道路上如履平地。

上汽大通 D90 柴油版空载时最小离地间隙达 26.3cm，最小离地间隙为 210mm，接近角 28 度，离去角 25 度，纵向通过角 20 度，最大涉水深度达 800mm。全封闭梯形车架和非承载式车身结构，实测悬架行程 400mm，能有效吸收路面颠簸提升通过的平顺性，应对国内路况基本没问题。

长城 H5 柴油版四驱车非承载式车身设计和 TOD 智能适时四驱系统，配合伊顿差速锁，1775 毫米的车身高度与 225 毫米的最小离地间隙，在复杂路况下有卓越通过性。

北京越野 BJ40 刀锋英雄柴油版外观简洁大气，越野通过性和长距离续航能力强。

2023 福特撼路者配备完善的低速顺坡降速控制系统、坡道起步辅助系统等，车顶多功能摄像头以及车身图像识别功能可全方位监控车辆周边情况，大间隙角度和强大的涉水能力能从容驶过近 1 米深的河流，在崎岖山路上行驶时转向和悬架系统提供极佳舒适性。

总之，柴油越野车 SUV 凭借强大动力、四驱系统、优秀的车身结构和通过性参数，在越野路况下有出色表现，能满足越野爱好者需求。