车的哪些核心部件损坏算报废条件？

车的核心部件损坏达到一定程度算报废条件。

比如发动机，它是汽车的心脏，若报废，维修费用高昂，常需整个更换。

变速器出故障会让车速突变或加速困难。

离合器故障会致行驶阻力增加、加速不顺甚至无法行驶。

制动系统关乎行驶安全，故障会使制动性能下降，可能引发车祸。

车身是支撑结构，腐蚀、扭曲或老化会影响外观和乘客安全。

车损超 60%大多主张报废，保险公司未必都同意修。

关键部件如车架、保险杠、A/B 柱不能变形受伤，发动机和变速器严重损坏也得报废。

车龄超 10 年也主张报废。

像吊车的吊钩，表面有裂纹、破口、发裂，危险断面磨损超原尺寸 10%，产生塑性变形，开口度增加 15%，尖部扭转变形超 10°，都要报废。

吊车的滑轮，绳槽壁厚磨损量达原厚度 20%，底部径向磨损超钢丝绳直径 50%或不均匀磨损超 3mm，铸铁滑轮有严重裂纹，轮缘严重损坏，就得报废。

制动轮工作表面爪痕深度或径向磨损达 1.5mm 时，要重新车制并热处理。

报废车的五大核心部件是发动机、方向机、变速器、前后桥以及车架。

达到使用年限、严重损坏、技术状况差无法修复、耗油超标准 50%等情况会被强制报废。

《机动车强制报废标准规定》自 2013 年 5 月 1 日施行，为报废车管理提供了法律依据。