车辆老旧到什么程度符合报废条件？

车辆老旧到一定程度就需要报废，那符合报废条件的情况有不少。

比如说轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶 30 万公里就得报废；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶 40 万公里要报废；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶 60 万公里要报废；其他车辆累计行驶 45 万公里得报废。

除了看行驶里程，使用年限也很关键。像各类出租汽车等车辆使用 10 年就得考虑报废。

要是车辆因各种原因严重损坏或技术状况差得没法修复，或者车型淘汰没配件了，还有汽车长期使用耗油量超国家定型车出厂标准规定值 50%，修理调整后还是达不到国家对机动车运行安全技术条件要求，以及修理调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超国家规定的汽车排放标准，这些情况也得报废。

出租客运车辆也有不同的报废标准。小微型 8 年或行驶里程 60 万千米后报废，中型 10 年或 60 万千米报废，大型 12 年或 60 万千米报废。

租赁载客汽车 15 年或 60 万千米强制报废。教练载客汽车，小微型 10 年或 50 万千米，中型 12 年或 50 万千米，大型 15 年或 60 万千米。

公交客运汽车使用期限是 13 年。营运载客汽车，小微型营运 10 年，非营运 20 年，大、中型营运 15 年，非营运 20 年。专用校车强制报废年限是 15 年。

2023 年车辆报废，达到法定使用年限，不符合安全技术标准，排放或噪音超标，连续 3 个检验周期未通过年检就得强制报废。这里要注意，连续 3 个年审周期不一定是 3 年，得看车辆实际检验周期。

老旧营运货车报废更新也有实施范围，对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，分档予以补贴。要申请补贴，得是国三及以下排放标准中型、重型营运柴油货车，要有公安机关开具的《机动车注销证明》和具有资质的报废机动车。