车辆报废补助能否提高

车辆报废补助能提高。

目前七部门已提高汽车报废更新补贴标准。对符合规定的个人消费者，在 2024 年 4 月 24 日至 2024 年 12 月 31 日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买相应新车的，有不同补贴。

报废上述两类旧车并购买新能源乘用车，补贴 2 万元；报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车，补贴 1.5 万元。

参加申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一人消费者，报废车辆应按规定要求于 2024 年 7 月 25 日前登记在申请人名下，新购置汽车在补贴申请审核期间也应登记在申请人名下。

国家发展改革委安排超长期特别国债资金支持地方提升消费品以旧换新能力，推动汽车报废更新和个人消费者乘用车置换更新。汽车报废更新补贴资金按照总体 9:1 的原则实行央地共担，并分地区确定具体分担比例。各地商务主管部门收到汽车报废更新补贴申请材料后，会同财政、公安、工业和信息化等部门按职能职责审核，通过全国汽车以旧换新平台反馈审核结果，税务部门做好配合工作。

在新能源汽车领域，新政策带动市场“好上加好”。在《汽车以旧换新补贴实施细则》基础上，个人消费者报废相应车辆并购买符合条件新车，补贴标准提高。相应报废机动车须在通知印发之日前登记在本人名下。

还支持老旧营运货车报废更新，报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴 8 万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴 3.5 万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴 3 万元。

主要政策调整包括提高标准，补贴标准大幅提高；溯及过往，符合条件的补贴申请按新补贴标准执行，已发放的补贴补齐差额；优化流程，会同相关部门优化补贴申请审核、资金发放流程。在开展汽车报废更新的同时，指导各地合理制定出台汽车置换更新补贴政策，持续扩大汽车以旧换新政策成效。