新能源车辆报废的要求有什么特别之处？

新能源车辆报废的要求有一些特别之处。

非营运的小型、微型客车以及大型轿车没有强制报废年限，非营运小、微型新能源汽车按行驶 60 万公里衡量。

营转非及租赁转非的新能源汽车自上牌之日起是 15 年的报废期限。

国家对新能源汽车动力电池等核心部件的质保期限是 8 年或 12 万公里，新能源汽车的动力电池容量低于 80%就达到了报废标准，在质保期内电池性能衰减超过 20%厂家就要免费更换。

三元锂电池及磷酸铁锂电池分别经过 1000 次、2500 次充电循环后电池容量衰减到新电池状态的 80%。搭载三元锂电池续航 400 公里的新能源汽车一般行驶里程 32 万公里或电池使用到 8 年就需报废，搭载磷酸铁锂电池续航 400 公里的新能源汽车一般行驶里程达 46 万公里或者电池使用到 10 年就需报废。

当车辆的主要部件如电机、电池管理系统、传动系统等出现严重故障或性能下降时车辆应被强制报废。能源续航里程低于一定标准无法满足基本行驶需求应强制报废。车辆使用年限超过一定年限性能和安全性大幅下降也应强制报废。维修费用过高无法通过维修恢复性能或安全性车辆应强制报废。

营运性质的新能源车 ，如轿车、SUV、MPV 等，一旦使用年限达到 8 年 ，就会强制报废。大型新能源客车则要求在使用 10 年后报废，而微型和货运车辆分别以 12 年和 15 年为限。

新能源汽车报废后，车主需要将车辆送到指定的回收企业进行处理，还能根据当地补贴政策获得一定补贴。部分地区为废旧电池提供了回收和再利用的渠道。

虽然新能源汽车目前没有独立的报废标准，但仍遵循国家对机动车的一般规定，以行驶里程为主要考量因素。