车轮做成圆的有什么科学原理

车轮做成圆的科学原理有很多。

其一，省力。圆形能减少摩擦阻力，让速度更快，效率更高，以滚动代替人力或畜力的负重，运动时重心不变，不额外消耗动力。

其二，平稳。圆心到圆周各点距离相等，也就是半径相同，车轴通过圆心，车轮滚动时车轴到地面距离始终是半径，行驶平稳没颠簸。比如车轮破了不圆，就会颠簸难行。

其三，滚动摩擦力小。相比滑动摩擦力更省劲，能在一定时间内行驶出更远距离，既省时间又省油。

其四，节省材料。圆形车轮半径相同，轮辐长度一致，制造时能降低成本，强度分布均匀且更耐用。

其五，制造简单。工艺相对简便，易于自动化生产，还能方便用现成轮胎，降低成本。

其六，节省空间。安装时占空间小，利于提升车内空间利用率，适应车型设计需要。

此外，圆的特性使得中心到边缘距离处处相等，这让车轮在滚动时能保持稳定运动轨迹。要是车轮是方形，直角处与地面接触会突然变向，产生巨大摩擦力和冲击力，车辆运动极不稳定难操控。而圆形车轮每点到中心距离相等，与地面接触始终是稳定线性关系，大大减少摩擦力和冲击力，让车辆平稳顺畅行驶。

而且圆形车轮行驶中旋转惯性力均匀分布，各部分受力平衡，没额外振动和噪音。方形或三角形车轮转动时各边长度和角度不同，会产生不均匀惯性力，导致振动和噪音，影响舒适性和安全性。

除了物理原理，还和人类对效率及舒适性的追求有关。早期人们就发现圆形车轮能提高行驶效率，因滚动摩擦力小、冲击力小，能省能量提速度，还能减少振动和噪音，提高乘坐舒适性。并且圆形车轮适应性和通用性好，不管在平坦公路还是崎岖山路，都能稳定行驶。