最新的车辆报废标准是什么？

最新的车辆报废标准主要包含以下几个方面。

首先是老旧汽车报废更新补贴方面，使用 10 年以上且不到 15 年的半挂牵引车和总质量大于 12000 千克重型载货车，有相应补贴。比如报废重型载货车每辆补贴 18000 元。

对于 2018 年的车辆报废标准，私家车包括 5 座轿车和 7 座 SUV 车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达 60 万公里，国家引导报废。超过 15 年且里程未达 60 万，每年需年检 2 次，不合格强制报废。

出租车使用 8 年强制引导报废，国内皮卡强制 15 年报废，中型出租客运汽车使用 10 年强制引导报废，重、中、轻型载货汽车及半挂牵引车使用 15 年强制引导报废，微型载货汽车使用 12 年强制引导报废。

另外，对于未按要求报废的车辆，如果达到报废要求但没及时登记注销，车管所会将车牌号、行驶证作废。

还有一些其他情形，比如达到规定使用年限，经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准或大气排放标准，在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废。

对于 9 座以下非营运客车使用 15 年，9 座以上旅游客车、非营运客车使用 10 年，达使用年限后经检验合格可延长，但 9 座以上的旅游客车和非营运客车不超 10 年。

轻型、微型货车、矿山作业专用车累计行驶 30 万公里，重型、中型货车累计行驶 40 万公里，特大型、大型、中型、轻型、微型客车、轿车累计行驶 50 万公里。

轻型、微型货车、带挂车的货车、矿用货车及各类出租车使用 8 年，其他车辆使用 10 年。

车辆严重损坏或技术状况不佳无法修复，车型淘汰无备件来源，长期使用后油耗超标，修理调整后不符合运行安全技术条件要求，修理、调整或采用技术后排放仍超标等情况也可能报废。

配备单缸柴油机的低速货车和四轮农用运输车使用寿命 9 年，配备多缸柴油机累计行驶里程 25 万公里的四轮农用运输车，达使用年限或里程且检验合格的，可适当延长使用年限，但最长不超三年，且要按规定多次检查。