车子报废手续是否因车型不同而有所差异

车子报废手续确实因车型不同而有所差异。

像家用 5 座轿车和 7 座 SUV 这类非营运的微型、小型汽车，里程达 60 万公里国家会引导报废，超过 15 年年检变为半年检，无法通过就宣告报废。

皮卡及轻、中、重型载货汽车强制使用年限不超 15 年，超 15 年强制报废。微型载货汽车强制年限不超 12 年，超 12 年强制报废。

中型出租客运汽车强制年限不超 10 年，超 10 年无法通过年检必须报废。出租车最多使用 8 年，超 8 年报废。私家车没有使用年限，行程达到 60 万 km 之后将会引导报废，如果超过了 15 年之后，年检不合格也报废。

对于中型客运车辆来说，按照规定使用年限为 10 年，超过 10 年之后就会进行强制引导报废，皮卡的使用年限是 15 年。不管是重、中、轻型货车，使用年限都是为 15 年，15 年之后就要进行强制引导报废。

除了使用年限之外，如果车辆在经过修理调整之后，排气污染没有在达标范围之内，仍然超过了国家规定排放标准的话，也会要求强制报废。

报废流程通常是先判断车辆是否达报废标准，可通过查询规定或咨询专业人士。若需报废，要准备行驶证、登记证、身份证等有效证件。接着选合适报废方式，有交给专业回收企业或通过政府指定渠道两种。然后办理报废手续，按要求填表格、交证件材料、缴费等。完成手续后车辆拆解回收，专业回收企业会按规定处理。

最后获取报废证明和相关补贴，一些地区政府有经济补贴，要按当地政策申请。比如报废重型载货车每辆补贴 18000 元，中型载货车每辆补贴 13000 元，轻型载货车每辆补贴 9000 元，微型载货车每辆补贴 6000 元，大型载客车每辆补贴 18000 元，中型载客车每辆补贴 11000 元，小型载客车每辆补贴 7000 元。

《细则》出台后，通过质量管理体系认证的再制造企业，可以向报废汽车回收企业收购报废汽车 “五大总成”进行回收再制造，报废车的价值就会相对有所提升。