国际上车子报废的标准与国内有何不同？

国际上车子报废的标准与国内有很多不同。

在国内，私家车虽无强制报废，但有 60 万公里行驶里程限制，且超过 15 年每年需两次年检，通过才能延迟报废，还不允许随便更换汽车发动机。

美国没有强制报废，年检制度多样，有的终身免检，政府用高额补贴和购车优惠鼓励老旧车更新，一般车行驶 19 万公里车主会主动报废，因为有费用补贴，且 80%零件能回收利用。

日本没有强制报废，新车购买两年内无需车检，之后每两年全面检查，政府对主动报废车主有奖励，如减免汽车税或给予 30 万日元购置税。

德国车辆保养和使用年限与年检要求宽松，BBA 知名，但德国人更重实际性能，车平均使用寿命 7 - 8 年，强制报废时大部分零件回收。

韩国报废制度区分运营车和私家车，运营车有年限限制，私家车没有。

各国政策都是为保证车辆环保和道路安全，刺激经济。理解这些不同能帮我们更好规划维护座驾，兼顾安全、环保、经济和实用。