国内外纯电动出租车补贴政策有什么不同？

国内外纯电动出租车补贴政策存在不少差异。

在韩国，国家补贴 1400 万韩元，各地方根据自身经济条件还有 300 到 1200 万韩元不等的补贴，郁陵岛最多补贴 2600 万韩币，约合人民币 15.29 万元，但补助仅针对“国产车”与中低端进口车，特斯拉车型不在补贴之列。

日本实施“绿色税制”，对纯电动汽车等免除 100%的重量税和取得税，个别车辆还有 50%自动车税的减免，不过没有补助金优惠。

德国前不久规定，购买 4 万欧元以下纯电动车的消费者能获得 6000 欧元补贴，购车时增值税从 19%降至 16%，Model 3 等车型因售价超 4 万欧元无法享受补贴，大众集团部分车型因价低且有厂家补贴有优势。希腊计划在 18 个月内提供 1 亿欧元的购车补贴。

在国内，像兰州每年按每台 30000 元标准给新能源出租车发放补贴。2022 年 12 月 31 日前更新纯电动市区巡游出租汽车的经营者，根据车辆剩余使用期限享受补贴，计算方法是报废日期减去车辆购置发票日期得出月数作为奖补月数。

欧洲方面，德国在税收上，2025 年 12 月 31 日前注册的纯电动汽车和氢燃料电池汽车可享 10 年免征机动车税，免税期至 2030 年 12 月 31 日，对二氧化碳排放量≤95 克/公里的车辆免征年度流通税。企业用车方面，对纯电动汽车和插电式混合动力汽车减少应纳税额。购车补贴方面，从 2023 年 1 月 1 日起，新的和二手的纯电动汽车和燃料电池汽车能获得购买补贴，由政府和企业共同提供资金，从 2024 年 1 月 1 日起，补贴金额将减少，申请条件更严格。

英国在税收上，企业用车对纯电动汽车等实行优惠税率，还有购车补贴，将乘用车车辆置换成无障碍车辆，可获得 35%的折扣，最高 2500 英镑。

总的来说，国内外纯电动出租车补贴政策在补贴金额、补贴对象、补贴方式等方面各有不同。