纯电动汽车补贴对车辆价格影响有多大？

纯电动汽车补贴对车辆价格影响挺大的。

补贴政策调整会直接影响车企成本，进而影响车辆价格。比如 2019 年补贴新政出台，部分没三电核心技术的车企压力大。符合过渡期标准的车能获部分补贴，不符合则无。库存多的车企为清库存会降价，像广汽、比亚迪、荣威等在过渡期按旧标准补贴或采取其他降价方式。

2020 年补贴政策延长至 2022 年底，2020 - 2022 年补贴标准逐年退坡。新能源乘用车补贴前售价在 30 万元以下才有补贴，“换电模式”车不受此限。这刺激了销量。多数品牌店暂未接到涨价通知，涨价说法或为促销手段。

补贴退坡后，整体价格预计波动不大。企业能通过“双积分”交易等方式获“补贴”，且市场规模扩大，成本会下降。纯电动货车方面，国补退场成本增加，价格上涨成趋势。按规定，公共领域纯电货车中央财政补贴标准为 252 元/KWh，一辆 89°电的新能源轻卡成本涨幅达 22428 元。

企业应提升竞争力，优化技术创新。经销商行情看涨，但囤车要适度。

新能源汽车补贴后价格计算，国家与地方有双重优惠。不同续航里程补贴额度不同，80km 至 150km 续航，国家与地方联手提供总额 3.325 万元补贴，优惠 6.65 万元。150km 至 250km 续航补贴总额 4.75 万元，优惠 9.50 万元。像广州市还有高速通行费用减免、城市停车优惠等福利。

四季度车市中纯电动车销量好，多款车创销售记录，特别是入门级或 10 万元左右的车。国家刺激政策助推纯电动车爆发式增长，10 万元车能打 7 折。

补贴能降低购车成本，如 20 万的车可能 15 万买到，提高性价比，吸引更多人购买，让消费者追求高品质车。

对厂商来说，为拿补贴得满足要求，加大技术研发投入，扩大生产规模，提高生产效率，降低成本，吸引更多企业入行，加剧竞争，提升产品质量和服务水平。

对市场规模和产业发展，补贴让销量上涨，普及加快。