大众汽车 CEO 辞职后公司的战略方向会改变吗？

大众汽车 CEO 辞职后公司的战略方向大概率不会改变。

迪斯作为大众集团电气化转型的重要推手，虽已离职，但他主导生产的纯电动车型如 ID.Buzz 仍在发展，ID 系列电动车型在中国的销售呈上升势头，近 6 个月销量逐步增长，到今年年底，ID 城市展厅总数有望达到 110 个。

大众在安徽的发展也值得期待，安徽工厂预计明年 8 月投产，将打造完整的生态系统。

继任者奥立弗·布鲁姆在保时捷工作成绩出色，虽目前其对电气化转型的具体措施未知，但从其经验来看，在战略层面与迪斯趋于一致，也是电动化转型的忠实拥趸。比如此前奥博穆在保时捷就将电动化战略提上日程，规划在 2025 年，保时捷交付给客户的车辆中 50%是电动化车型。

虽然大众集团新任 CEO 奥博穆日前表态，将于 2026 年落地的大众旗舰电动车 Trinity 推迟发布，或将推迟到 2030 年问世，另外还将其在德国建立电动汽车新工厂的计划一并向后推延，大众 Trinity 旗舰电动轿车将使用的全新 SSP 平台也一并推延发布。

但目前大众的 MEB 平台仍在发挥作用，部分车型都在使用这个平台，还有保时捷和奥迪共同研发的 J1 平台。

总之，大众汽车在 CEO 迪斯辞职后，战略方向不会发生大的改变，仍会坚定地推进电动化转型。