大众汽车零部件的国产化程度怎样？

大众汽车零部件的国产化程度在不断提高。

早在上世纪八十年代，桑塔纳国产化率初期仅为 2.7%，只有轮胎、喇叭、天线等简单零部件为国产，发动机、底盘、车身等主要零部件依赖进口。

但上汽大众没有满足于此，迅速启动国产化计划。

1987 年，上海大众发动机厂装配线投产。

1988 年，集合全国 105 家零部件配套企业、6 所高校、7 家科研院所组成上海桑塔纳轿车国产化共同体。

1989 年，国内最先进的轿车总装流水线在上海大众投产。

1990 年桑塔纳国产化率上升到 60.09%，1991 年上海大众零部件国产率达到 70%，发动机等关键零部件相继实现国产化。

1995 年，高度国产化率的桑塔纳 2000 投放市场。

桑塔纳国产化的成功带动了一大批配套工业的技术进步，为中国轿车零部件工业的振兴发挥了重要作用。

上汽大众摒弃“拿来主义”，联合数百家零部件配套企业，打造适配桑塔纳的供应链体系，使得轿车制造体系逐渐完善。

国产化率的提升不仅降低了成本，还促进了技术进步和产业发展，为中国汽车工业的发展奠定了坚实基础。