大众的操控性能怎么样

大众的操控性能挺不错的。

比如大众 ID4X，电动动力系统让驾驶更平顺安静，加速快动力直接，城市和高速驾驶操控都稳。

途观 L 在隧道行驶动力强操控稳，底盘扎实，悬挂精准，高速稳定又舒适。

速腾继承德系操控好传统，低速灵活高速平稳，手动变速箱优势明显。

大众 CC 更是出色，方向盘精准，过弯车身稳，低速时方向盘轻盈，女生操控也轻松。悬挂组合风格熟悉，操控灵敏转向准，手感好。长途驾驶，像六七百公里回老家，底盘调教出色，高速稳定，不惧超车、横风，方向轻，老婆也能开。指向精准，心到车到。悬挂过弯支撑足，车身稳。刹车灵敏，安全感满满。

还有 ID. 与众，大厂出品，车辆循迹性和底盘扎实感出色。后驱版电机功率 170 千瓦，舒适模式动力响应积极，加速直接，松开不突兀，对新手友好。底盘前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，硬件好，日常稳健，侧向支撑高。后驱版最小转弯半径 4.8 米，顶配四驱版 5.5 米，标配可变转向比系统，操控灵活，车宽 1860 毫米，街道行驶轻松。而且续航不错，全系标配 80.2 千瓦时宁德时代三元锂电池组，后驱版和四驱版 CLTC 纯电续航里程分别为 614 公里和 555 公里，支持 100 千瓦功率快充，补能效率有保障。

再看大众 CC，动力方面，高性能涡轮增压发动机，最大功率 162 马力（120 千瓦），最大扭矩 250 牛·米，城市高速加速好动力稳。燃油经济性高，综合油耗 7.5 升/100 公里左右。前麦弗逊后多连杆独立悬挂保证高速稳定舒适，转向精确底盘扎实，操控方便。还有智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警等，提高行驶安全和便利。

总之，大众车操控性能优秀，能满足大家需求。