单行道标志设置的依据是什么？

单行道标志设置的依据主要包括以下方面。

从法律层面看，《中华人民共和国道路交通安全法》中“不得逆向行驶”和“不得违反规定占用对面车道或越过中央隔离设施”可作为依据。

从道路条件来说，理想的区域路网最好呈棋盘状，两条单行道路宽度和通行能力大致相同，起终点相近，起始处交通良好，两条平行单行线间隔距离在 150 - 200 米之间，不宜超 400 米，且要设置连接通道。特殊情况下，两条平行道路不是同一等级，可将低等级道路设为单向交通。路网密度大但道路宽度不足的旧城区道路，比如宽度小于 10 米流向比大于 1.2 ，宽度小于 12 米流向比大于 2 ，且有平行道路可配对，或宽度不足以同时设置人行道、车行道时，可设置单行道。对于只能布置奇数车道的道路，采用双向通行不利于发挥其道路资源作用时，平行于大流量主干道的一组支路、次干道，宽度狭窄不适合固定交通工具如有轨道车双向通行的道路，也可布置为单向通行。

从交通需求来讲，当道路双向交通量接近或达到饱和流量，一些节点常拥堵，单纯依靠转向控制、禁行等措施无法解决，或在研究公交车绕行距离基础上，都可考虑设置单行道。

从管理措施来讲，单向交通实施需与转向控制、禁行、信号控制等措施配合，顺应城市交通发展战略，依据道路网络功能级配分析调整路网结构，引导交通需求，均衡路网交通流量。

在程序上，划定、开通或取消单行道通常由市政府交通部门根据交通运行需要，结合城市道路网、机动车保有量等因素，通过立法程序决定，然后设置相应指示标志、箭头标志、禁止标志，并进行公告和宣传教育。