道奇charger的性能优势有哪些？

道奇 Charger 的性能优势有不少。

首先是发动机，它搭载 5.7L V8 自然吸气发动机，点火瞬间声音低沉、沉重且略带咆哮，能给人满满的信心，这种体验是小排量涡轮增压车型无法带来的。还有更高性能的 6.2L V8 Hellcat 版本可选。从数据看，5.7L V8 的 HEMI 自然吸气发动机最高能输出 370PS/5250rpm，峰值扭矩达到 575Nm/4200rpm，对轿车来说相当暴力。

与发动机匹配的是 ZF 的 8 速手自一体变速器，匹配顺滑，不急躁，能发挥自然吸气发动机循序渐进的优势。驱动方式是前置后驱，大脚油门时尾部会有轻微躁动，但变速箱能很好抑制打滑。

再说底盘，采用第二代的道奇后驱架构，拥有同级领先的操控性能与悬挂表现，扎实的底盘让它成为同级中强调运动的轿车之一。独立的后悬架专注于性能，优化了前部几何结构，增强转向反馈，四连杆结构带来高速稳定性，高速过弯时车身控制得心应手。高性能 Scat Pack 车型可选装双阀主动悬架，自适应阻尼，通过各种传感器监测车辆行驶动态，不同驾驶模式下自动调整阻尼，减少弯道侧倾，颠簸路段吸收更多震动。

刹车方面，采用品牌历史上尺寸破纪录的刹车盘，16 英寸 Brembo 通风刹车盘匹配 6 活塞刹车卡钳，热衰退少。轮胎配备上，20 英寸轮毂，配上固特异的宽胎，抓地力强。

外观方面，虽没有 Challenger 那么霸气，肌肉线条没那么明显，但依然魅力十足，车身侧面前翼子板上的 HEMI 字样彰显克莱斯勒家族的看家本领，长黑网与左右熏黑尾灯相连，发动机罩上单独开有中冷进气口，C 型 LED 日间行车灯辨识度高，下方的黄色防刮条是额外装饰。四门设计，车身长度 5100mm，轴距 3053mm，达到中大型车尺寸，车内空间够用，驾驶位置几乎在车身中间，后排座椅空间和凯美瑞差不多。