哪些因素会导致点火提前角出现偏差？

点火提前角出现偏差可能由多种因素导致。

首先是发动机转速，转速升高时提前角要增大，转速降低则提前角需减小。

其次是发动机负荷，负荷大时提前角会减小，负荷小时提前角增大。

燃料性质也很关键，燃料抗爆性越好，提前角能增大。

还有冷却液温度，温度升高提前角减小。

另外，缸温缸压也有影响，缸温缸压越高，混合气燃烧越快，点火提前角就要越小，这会受发动机压缩比、气温、缸温、负荷等因素左右。

汽油辛烷值，即汽油标号也不可忽视，标号越高抗爆震能力越强，允许更大的点火提前角。

燃气混合比同样重要，过浓过稀的混合气燃烧速度慢，需增加点火提前角，而这主要取决于节气门开度、海拔高度等。

发动机的正时系统，比如正时里边的调节盘和凸轮轴移位了，或者传感器出现问题，像可变正时的 VVT 阀、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器不好，都会造成点火提前角出现偏差。

分电器的离心调节装置或真空调节装置失效，也可能导致点火提前角失准。

要解决点火提前角偏差的问题，对于部分汽车，可以使用专用分电器壳体来调整，逆时针方向转动分电器壳体能增大点火提前角，顺时针方向转动则会缩小点火提前角。

对于装配了缸内直喷汽油技术发动机的汽车，其点火提前角在怠速时适当偏低是正常的。

微机点火器能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角，如果检测到发生爆震，发动机电脑会控制点火系统减小点火提前角。