进口电动汽车报价普遍较高吗？

进口电动汽车报价普遍较高。造成这种情况的原因有多个。

首先，我国新能源汽车产业发展成熟，供应链完善，生产规模大，规模优势降低了单车成本，而进口车在这方面不具优势。比如 2022 年我国新能源汽车产销远超欧洲。

其次，国内材料和人工成本低。德国员工平均年薪约 40.8 万元人民币，我国 2022 年全国规模以上企业就业人员年平均工资 92492 元，这使得国产车成本更低。

再者，国内新能源汽车市场竞争激烈，厂家为应对竞争降低售价，提高性价比。

另外，进口成本不可忽视。进口车要支付海运、增值税、关税等费用，还需做大量文书工作来获得出售许可，在技术、设备和软件适应标准及营销等方面也要投资。

还有，中国车企部分产品定位高端，比如蔚来、极氪、魏牌等，拉高了价格。而且，欧洲市场能承担较高价格，促使中国车企在欧洲寻求更高利润。像大众 ID.3 在德国售价至少 40000 欧元，在中国起售价 15000 欧元。宝马 iX3 德国市场售价约 54 万元，中国经销商优惠后 32 万元左右。奔驰 EQC 海外售价约 51 万元，中国优惠后 43 万元左右。比亚迪海豹国内售价区间为 18.98 - 27.98 万元，欧洲版则要贵 12 - 16 万元；极氪 001 国内限时活动价 26.9 万元起，德国预售起售价为 5.999 万欧元。

但随着行业发展，情况可能会改善，比如雷诺即将推出的 Twingo E-Tech 号称要做“欧洲最便宜的电动四轮车”。总之，进口电动汽车报价普遍较高，不过未来有望逐渐变得更合理。