电动汽车电池的能量密度如何提升？

要提升电动汽车电池的能量密度，可以从以下几个方面入手。

首先是电池工艺，方形叠片工艺有先天优势，能保持电池密封性、提高密度和降低成本，降低短路风险。同时，动力电池向无模组方向发展，能提升能量密度，比如无模组电池包能量密度较传统电池包能提升 10%到 15%。

其次是材料方面，由于目前负极材料能量密度远大于正极，所以要不断升级正极材料，比如在富镍 NCA 正极中加入少量硼，能使其微结构变化，提升电池能量密度和稳定性。

再者是系统能量密度，提升电池包成组效率要以安全性为前提，比如优化排布结构，让内部零部件排布更紧凑高效；进行拓扑优化，通过仿真计算实现减重设计；选材上用低密度材料，像电池包上盖用复合材料，下箱体用铝型材；还有整车一体化设计，与整车结构设计通盘考虑，共享共用结构件。

另外，增大电池尺寸能扩容电量，但只是治标，关键还是从正负极材料和电解液成分中找提高能量密度的技术。

还要优化电池系统的空间和布局，像“刀片电池”减少结构件来优化空间利用率。

总之，提升电动汽车电池的能量密度是个复杂的工程，要综合考虑各种方法，在保障安全性的前提下提高能量密度。