长里程的电动汽车是否更值得购买？

长里程的电动汽车并非更值得购买。

对于日常通勤、城市代步，400 - 500 公里的续航足够。比如每天行驶 30 公里左右，每周出行距离约 210 公里，400 公里续航冬季极限真实续航 200 公里，能支持一周使用。

若有长途出行需求，如每天 60 公里，一周 420 公里，700 公里左右续航更合适，冬季极限真实续航 400 公里以上。

但长里程电动车有不少问题。想实现长续航主要靠增大电池容量，这会让车辆制造成本和售价提高，搭载大容量电池组的车型电路系统复杂，维修麻烦，使用和维护成本增加。

而且大容量电池充电时间长，遇到急事用车不便，还会增加车重，降低能耗利用率，耗电量更高。

另外，长里程意味着更大电池，成本高，车身重。100 度电的电池组价格贵，还影响车身。

超过 60%车主认为充电速度比续航里程更重要，充电速度快能像加油一样，就不会有续航焦虑。

现在纯电动汽车续航里程选择多，但续航越长购车成本大大提高，三元锂动力电池组成本约 1500 元/kWh，增加 100km 续航要增加 12 - 18kWh 电池组，成本达 1.8 - 2.5 万元。

长里程电池生产所需资源和能源多，回收利用也是问题，技术不成熟，易污染环境。

总之，电动车选购续航里程要因人而异，保证每天安全出行即可，续航不够多充一次电，不必花大价钱追求长里程。像 Model Y 2023 款长续航全轮驱动版配置丰富、动力强劲、保值率高，但也要看个人实际需求。