未来电动汽车补贴政策会有怎样的变化？

未来电动汽车补贴政策可能会有以下变化。

首先，补贴标准总体呈逐渐降低的趋势。像 2021 年新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%，到 2023 年，纯电动乘用车中，300 公里以下的车型不再享受补贴，300 - 400 公里的车型补贴降至 9100 元，400 公里以上的车型补贴降至 1.26 万元，插电混合动力车型补贴额度降低至 4800 元。

其次，补贴对象逐渐向续航里程更长的新能源汽车车型倾斜。比如 2018 年纯电动车里程补贴最低门槛是 150km，到 2021 年，续航 300km 以下的车型已拿不到补贴。而且同续航区间的补贴金额也在下降。

再者，补贴政策逐渐向城市限行等政策对新能源汽车的支持倾斜，同时也逐渐向新能源汽车的二手交易和回收利用倾斜。

另外，公共领域新能源乘用车补贴情况不同。非公共领域的纯电动车补贴有退坡，而公共领域的补贴在某些情况下维持原有水平甚至增加，比如插混车型公共领域单车补贴金额增加 500 元。

还有，财政部提前下达资金预算，总额超 130 亿元，这给汽车消费市场注入强大信心，助力新能源车消费增长。此次补助主要用于支持符合补贴政策要求的新能源汽车产品推广应用，对购置税直接减免，以及对符合条件的城市开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。

总之，未来电动汽车补贴政策会根据市场发展和消费需求不断调整和优化，以促进新能源汽车行业的持续发展。