哪些因素导致多家车企陆续退出价格战？

多家车企陆续退出价格战，主要有以下因素。

对于像奔驰、奥迪、宝马这类豪华车企，维持品牌形象是核心。买豪华车的人往往更看重面子，长期大降价可能让品牌多年努力白费。而且为了保住利润，它们选择调回价格，毕竟持续降价会导致利润大幅下降。此外，它们认为自己的目标客户，也就是有钱人，不太在意那十万元左右的差价，即便调回价格，有钱人仍会购买。

对于丰田、本田、大众等国外品牌，在新能源汽车时代，综合产品力已落后于国产的蔚小理、华为、小米、比亚迪等。比如华为鸿蒙车机系统是车机系统的天花板，而外国车机系统不如国产车。小米 SU7 四驱顶配版速度性能强，外国车在 30 万元价位上不如国产车。比亚迪代表国产车在价格上有优势。

另外，去年 3 月东风汽车集团旗下多品牌掀起降价潮，降价销售成国内车市主旋律，很多原本旁观的车企被迫加入，竞争压力大增。今年上半年完成销售任务的经销商比例不足两成，部分车企调整策略，像宝马取消东区经销商销量目标考核，经销商库存压力减轻，单车售价有万元左右上浮。

还有像 BBA 这类品牌，降价后销量未明显增长，利润降低，品牌形象也有所受损，在新能源汽车快速发展的当下，驾驶感和操控性等方面优势不明显。