二手厢式货车的排放标准对使用有何影响？

二手厢式货车的排放标准对使用的影响可不小。

首先，国三厢式货车，如果您有固定货源且在经济落后省份用车，可以考虑购买，但车龄别太长，价格得便宜，因为政策可能有变化。要是打游击跑全国，就别买国三的。

国三货车报废年限是 15 年，而私家车报废里程 60 万公里，强制报废年限 10 年，最多能延缓 5 年。

现在很多地方 7 月 1 日实行国六排放标准了，国三车就比较麻烦。国六蓝牌轻卡 4 米 2 能买，因为符合国家规定排放标准能合法行驶。而且自 2020 年 1 月 1 日起，新注册轻型汽车和轻型商用车就得达到国六排放标准。

排放标准可是影响二手厢式货车价值的最大因素。像国五、国四已经区域限行，国三基本都全面淘汰了。

保有量也很重要，品牌保有量大、知名度高、市场热销的车保值率就高，小众品牌保值率低。

车龄长、行驶里程数少的车价值会降低，使用年限增加会让内部部件老化故障及自燃风险变高，影响价值。车况也关键，运营工况差、出力大的车磨损大，也间接影响价值。

另外，各个地区旧机动车条文有的没到位，督促检查也没落实。

买二手厢式货车得注意了解国家政策，比如排放标准变更会影响使用年限和买卖价格，国六实施后，国五及以下标准的二手车转移有限制。而且每次排放标准升级都会淘汰一批车，一线城市只允许最新排放标准车辆迁入，二三线城市可能只允许国五排放车辆迁入，国四及以下排放的二手车只能本地流通或报废。