如何判断发动机 ECU 是否出现故障？

判断发动机 ECU 是否出现故障，可以从以下几个方面入手。

首先，利用问题自诊断功能。ECU 本身具备此功能，能根据输出的故障码来判断是否有问题。

其次，采用手动经验诊断法。当电控系统出状况时，先用故障诊断仪读取故障码，依照故障码指示内容检测。比如，检查电子控制单元的连接器、电气元件、接地线连接及相关电路连接状态。

还要查看传感器、执行器等电气元件的主要参数值是否在规定技术范围内，异常则更换。同时，检查电子控制单元连接器和部件连接器电路有无开路、短路或接触不良，有就立即排除。

再者，通过直观检查法，依据视觉效果查询电路、元器件等有无异常。还有接触检查法，在 ECU 工作状态下，检查人员直接接触查找问题点，根据手感查验温度，根据嗅觉感受味道，确定有无异常表征。

另外，使用问题再生法，有意识让问题再次出现，便于充分查询影响问题的原因。观察汽车症状也很重要。比如发动机启动困难或无法启动、怠速不稳易熄火、加速无力动力不足、油耗增加尾气排放超标等。

还可以检查故障码，用汽车故障诊断仪读取。再观察发动机故障指示灯，亮起可能是 ECU 故障。检查传感器和执行器，若它们故障也可能导致 ECU 出问题。比如振动法，轻轻振动、拍打、敲击 ECU，拉动连接线束，再现间歇性故障。水淋法，用水浇淋风挡玻璃或发动机罩，再现因受潮的间歇故障。查看故障灯，看其代表 ECU 有无通上电，正常先亮再灭。常见故障如爆主电源保险，一上电就炸，用万用表量 02 和 05 之间电阻为 0 欧，可确定 ECU 已坏。故障代码能清除，但钥匙打开，故障重新出现，可能是真正缺陷。