发动机故障灯亮如何自己检测

发动机故障灯亮了自己检测可以这样做。

先看发动机油液位够不够，油少了发动机容易出问题导致故障灯亮。

再检查发动机冷却液，少了或温度不对也不行。

还要查看发动机皮带，松了断了会影响发动机工作。

接着瞅瞅电池电压正不正常，电压低会让部件不听话。

要是这些都没问题，但故障灯还亮着，车子开着又没啥异常，有可能是传感器工作失误误报了故障码，或者某次通信中断、加的汽油有问题等。

如果故障灯亮，起步时汽油雾化不够，冷起动时汽油浓度低燃烧差，雾化程度不足会导致灯亮，起步 5 到 10 秒内亮起正常，长时间亮可能是气缸积碳，要检查气缸。

火花塞或点火线圈故障，会让某个气缸无法正常燃烧，出现异常抖动、加速不良，电脑检测到就会亮灯，要检查火花塞间隙，更换火花塞或点火线圈。

添加燃油质量差，油气混合燃烧不充分会让灯亮，长时间使用会损坏发动机，去 4s 店抽出劣质油换上优质油。

发动机积碳多，气门积碳会堵塞进气道，气缸或活塞顶部积碳会增加燃烧室容积提高压缩比引起爆震，要检查活塞气门积碳，视情况清洗油路和发动机。

三元催化器失效导致尾气排放不达标，或者尾气排放数据超出发动机电脑存储标准且无法修正时，故障灯也会亮。

氧传感器故障，线路、插头问题也不能忽视。

油品差会导致燃烧不充分产生积碳，堵塞油路腐蚀部件。

爆震超过发动机电脑调整范围会亮灯。

发动机缺缸会出现抖动、耗油大、冒黑烟等，原因集中在点火和燃油供给系统。

空气流量计故障，发动机电脑得不到进气量信号，无法控制燃油量。

水温传感器故障会导致修正喷油量数据缺失。

蓄电池电压低会让喷油滞后，混合气过稀，冷启动汽油雾化不够，发动机积碳严重都会导致灯亮。

如果是假性故障，拆下电瓶负极线再装回去，或者清除未清除的故障码，有的车辆拆电瓶线后要电脑匹配节气门。

真故障原因很多，比如节气门、缸套活塞积碳，火花塞、点火线圈工作不良，氧传感器故障等。

车辆亮黄灯可继续行驶，但要尽快解决，比如检查更换燃油滤芯，清洗节气门及缸内碳，电脑检测氧传感器。

平时开车要注意保养，定期换空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器这些易耗品，时不时地检查发动机各项指标正不正常。