不同类型发动机的密封方式有何差异？

不同类型发动机的密封方式存在不少差异。

比如活塞密封，安装在活塞上，主要作用是密封活塞和缸筒之间的间隙，防止液压油内漏，是液压缸内的主密封，双向承压。

而安装在液压缸端盖内侧防尘密封里面的密封，作用是防止液压油外漏，单向承压，承受压力较大，要求静止状态下保压性能好，运动中承压要高，密封性能要好，摩擦因数小，抗挤出能力强。

发动机活塞和缸体之间通过活塞环来密封，按材料分主要有合金铸铁、钢质两种，以及极少量的金属陶瓷和聚四氟乙烯。活塞和气缸内壁之间靠活塞环保证不漏气。

汽车发动机密封类型当前主要包括预成型垫片密封，像软木板密封垫、耐油橡胶垫、专用密封垫；还有就地成型垫片密封，比如密封胶。密封胶种类繁多，可用于汽车不同部位，如发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处，能单独使用或与衬垫联合使用，也能用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。就地成型垫片具有定位精确的优势，预成型垫片由于加工原因会有误差，且材料加工成型产生形变会使定位不够精确。

两冲程发动机的活塞用活塞环密封，顶部用汽缸垫密封。

当主柴油机在运转中一个气缸发生故障，比如喷射系统故障等，可采用单缸停油减/停缸运行措施。

对于发动机密封，我们要从发动机系统零部件的设计构造、竞品对比分析、CAE 分析、密封材料的选择、系统的可靠性试验验证方法等多方面进行专项研究，不断验证改进，达到设计要求密封区域无泄漏。