发动机油底壳的设计对发动机性能有何影响

发动机油底壳的设计对发动机性能的影响非常重要。

首先是存储润滑油，为发动机各部件提供保护和润滑。油底壳通常由金属制成，强度和刚性足够，密封性能良好。

干式油底壳能让发动机曲轴运转时无搅油阻力，多级并联回油泵增加曲轴箱真空度，减少曲轴、活塞运动阻力，从而提升发动机功率。其机油来自机油箱，质量更好、压力更高、流量更稳定，能增强发动机润滑效果。但它机油泵动力需求高，会消耗发动机动力，不适合普通民用车，多配备在大排量或大功率的车上，如跑车。

湿式油底壳中，机油泵提供的压力润滑较小，机油泵动力需求少。但这种方式在高转速时，对曲轴动力消耗会加剧。

随着工业技术进步，发动机对润滑和降噪要求提高，油底壳不仅要密封、存油、防氧化，还要增强发动机强度、降噪。设计时要参考内外部结构、润滑需求、保养里程等确定机油量和结构，避免曲轴搅油、吸油口进气，保证外形紧凑合理。比如根据发动机排量、保养里程确定机油量，考虑发动机倾斜角度、离地高度及周边环境决定油底壳的容积和形状。

总之，发动机油底壳的设计关乎发动机性能，需综合考量各种因素，以达到最佳效果。