发动机制动在不同路况下的表现怎样

发动机制动在不同路况下的表现各有不同。

长距离下坡路时，若一直踩油门，车速会越来越快，狂踩刹车易致刹车过热和磨损。此时运用发动机制动，松油门切换低挡位，能提供恰当减速度，控制车速，还能让双脚放松。

正常行驶中，提前观察路况，如路口、人行横道，提前松油门用发动机制动降速，能争取更多应对时间，让行车更从容平稳。

在滑溜、泥泞雨雪道路，应尽量用发动机制动，灵活使用驻车制动，避免脚制动，若用脚制动应间歇性操作防侧滑。

下长坡、崎岖山路，必须用发动机制动并结合间歇性制动控制车速，长时间使用制动系统会影响效能甚至丧失作用，应停车休息让制动部件冷却后再走。

使用发动机制动时，要根据路况和车辆负载选适宜挡位，挡位低行车慢，挡位高车轮制动频繁。

总之，合理使用能提高行车安全性和稳定性，但并非适用于所有驾驶情况，要灵活运用。比如利用发动机制动下坡，车速过高也无妨，不会伤发动机。发动机制动就是不踩油门，发动机电脑断油，利用惯性维持工作，靠内部驱动阻力形成制动。长下坡时，自动变速箱可切换手动或 L 档模式降档控速，D 档和空挡会让车速因惯性加快，而挂低档时，车辆惯性带动变速箱和发动机工作，阻力大于空档，带挡滑行刹车效果更好，只要发动机不超红线区域就没伤害。