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法拉利首款 SUV 的风阻系数怎么样？
糖豆发表于2024-12-29 04:06:15
法拉利首款 SUV 即 Purosangue 的风阻系数表现出色。
其整体车身曲线偏圆润，尽可能采用无缝设计，并以最大的曲率的引擎盖和挡风玻璃衔接，配合平滑的车顶以及后尾翼，最大程度降低了风阻。
为降低风阻系数，该车在多处细节进行了精心设计。比如前翼子板侧面的通风口、夸张的后下扰流板，展现出了出色的空气动力学。
车头部分，上下分层的进气格栅处理，两侧 LED 光源头灯中央有镂空的线条衔接，头灯下方还配有散热口，这些设计在保证性能的同时也有助于降低风阻。
相比同类型的豪华 SUV，法拉利 Purosangue 的风阻系数优势明显。像路虎揽胜运动版的风阻系数为 0.29Cd，而极具“跑味”的保时捷卡宴也才 0.35Cd，法拉利 Purosangue 的风阻系数要低于它们。
法拉利 Purosangue 这种低风阻系数的设计，使其在行驶中能够减少空气阻力，提升车辆的性能和燃油经济性。同时，也有助于降低风噪，提高驾驶的舒适性和稳定性。
无论从性能还是舒适性角度来看，法拉利 Purosangue 出色的风阻系数设计都为其增色不少。
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