分动器作用的原理是怎样的？

分动器作用的原理简单来说，就是将发动机的动力分配到各驱动桥。

它是一个齿轮传动系统，输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

分动器各轴用两个圆锥滚子轴承支承，轴承松紧度靠调整垫调整。其内部的常啮齿轮多为斜齿轮，轴承用圆锥滚子轴承支承。

分动器的功用是把变速箱输出的动力分配到各驱动桥，并进一步增大扭矩，能根据轴荷比例把转矩分配给各驱动桥。一般装在多桥驱动汽车的变速器之后，兼作副变速器，常设两个档，低档又称加力档。

分动器还能通过锥形滚子轴承支承的各轴，按照轴荷比例分配发动机的扭矩。一些高级分动器配有带差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器，以应对复杂驾驶条件。

在多轴驱动的汽车上，它能把输出的动力有效分配给各驱动桥，同时设有高低挡，扩大在困难地区行驶时的传动比和排挡数目，增强汽车通过性和适应性。

分动器基于差速器原理，能将传动系中的动力平均分配给前后左右四个轮胎，并根据车辆行驶路况变化动态调整，让不同部位轮胎在不同时刻获得不同动力输出，从而达到更好的牵引力和稳定性。

分动器有中央分动器和限滑差速器两种类型，中央分动器将动力平均分配给前后轮，能通过传动轴动态调整；限滑差速器能更灵活调整不同传动轴的动力输出，实现更好的牵引力和操控性。