不同车型的风扇离合器有何区别？

不同车型的风扇离合器主要有硅油风扇离合器和电子风扇离合器。

硅油风扇离合器的动力来源是发动机，一发动就转。它用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩，内部封有粘性流体硅油，靠其剪切粘力传递转矩。风扇前面装有双金属片，能感应通过散热器的空气温度，控制风扇工作腔内硅油量。在越野、穿越等行驶速度不快、发动机散热需求大的场景中作用明显。硅油风扇离合器的可靠性和耐用性高，所以一些硬派越野车喜欢使用。

电子风扇离合器的动力来源是单独电动机，依靠传感器来控制风扇开关，大部分家用车和城市 SUV 车型采用。它的可靠性和稳定性相对硅油风扇离合器稍弱。

随着车辆对风量及噪声特性的要求变化，硅油风扇离合器也在发展，从初期只有在高温和低温时切断和接通旋转驱动力的开关型，逐渐向温度-转速五级控制的渐开型发展。

汽车硅油风扇离合器由主动板、从动板、双金属感温器及壳体等构成。风扇装在壳体上，从动板与壳体间是工作腔，与前盖间是贮油腔，存着硅油。从动板有进油孔，由感温阀片和双金属感温器控制，外缘还有由球阀控制的回油孔。冷却水温低时，进油孔关闭，硅油不能进入工作腔，离合器分离。