如何规范公务用车的维修保养管理？

规范公务用车的维修保养管理可以从以下几个方面入手。

首先是明确责任，车辆管理员负责整体管理工作，各部门、科室、单位的车辆使用人员也需承担相应责任。

保养管理对象涵盖单位所有机动车，目标是确保车辆及时保养、定期检查，正常运行，延长使用年限，且遵循经济、合理、科学、高效原则。

保养周期方面，轿车通常每 5000 公里保养一次，大型客车每 3000 公里保养一次，特殊情况灵活调整。保养项目包括机油、机滤、空气滤清器、火花塞更换，刹车、轮胎、传动系统检查等。

保养费用按相关政策制度执行，由单位财政拨款支付，同时每辆车的保养记录要详细准确。

流程上，车辆管理员定期通知使用人员保养，提前安排时间地点，使用人员按时将车送到指定保养点，管理员定期检查保养记录，及时处理未按时或保养不到位的情况。

另外，公务车维修保养工作应遵循“预防为主、定期保养、及时维修、安全第一”原则，由专业维修机构负责。人力资源部制定年度车辆维修保养计划并报领导审批。

区级公务用车维修要在采购确定的指定维修企业进行，保修期内在制造商指定企业修理，期满后在指定企业修理。车辆需维修时，驾驶员如实报告，填写报修单，经车辆经理签字盖章，凭报修单和 IC 维修卡到指定维修店办理手续。维修前由采购处驻点主管审核，过程中发现维修项目需增加或调整要报单位批准。

要建立“一车一档”，详细记录维保情况，根据车辆使用状况调整使用频次，确定是否报废更新，杜绝过度修理，防止损公肥私，确保维修工作透明规范。

中心联合市场监管部门不定期走访调研定点维修企业，监管部门负责配件质量，中心加强过程监管，要求定点维修企业设置专用点位并安装监控设备。

中心还开展专项行动，压实安全责任，与公交公司合作共建，邀请技术人员开展技能培训和预防性检修。

通过这些举措，整体提高公务用车维修管理水平，降低成本，提高效率。