以往购车税减免政策的效果如何？

以往购车税减免政策效果显著。

6 月车购税减半政策施行一个月，共减征车辆购置税 71 亿元，减征车辆 109.7 万辆，平均每车少交 6472 元税费。

从排量看，1.6 升及以下排量乘用车减征税款 34 亿元，占比约 48%；1.6 升至 2.0 升排量乘用车减征税款 37 亿元，占比约 52%。

今年 3 月至 5 月，汽车产销重镇受疫情影响，销量大幅下滑。为稳定汽车消费，中央与地方出台政策，5 月下旬提出阶段性减征部分乘用车车购税 600 亿元，5 月 31 日明确对购置日期在 2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日期间内且单车价格不超 30 万元的 2.0 升及以下排量乘用车减半征收车购税。

此次政策覆盖车型范围更广，涵盖几乎所有自主品牌与合资品牌乘用车及少部分豪华品牌入门级车型。车购税减半政策叠加地方性购车优惠与车企让利，掀起汽车消费小高潮。

6 月 1 至 26 日，国内乘用车市场零售同比增长 27%，较上月同期增长 37%；厂商批发同比增长 40%，较上月同期增长 34%。行业信心迅速恢复，预计全年国内零售达到 2100 万台规模，增量达 200 万台左右。

6 月批发销量突破万辆的企业达 16 家，传统车企和新势力车企销量表现强势。

7 月车购税减半政策效果环比初期减弱，叠加市场淡季，同比增速较 6 月放缓，但生产能力强，预计产销同比增长 20%，可实现淡季不淡。

经销商普遍认为政策提振消费信心，首购、换购者增多，降低购买压力，新车优惠幅度加大，客流量增长，新车销量环比 5 月增长。

6 月第四周乘用车市场零售同比增长 33%，车市回暖改善。协会预计 6 月全口径狭义乘用车终端销量约 175 万辆，同比增幅约 5%。

7 月部分地区车展活动启动，新车密集上市，叠加刺激政策将持续推动销量回升，市场表现与 6 月基本持平。

从汽车消费指数看，6 月为 80.7，达近三年新高，政策发力、疫情防控形势向好、经销商冲量等因素促使 6 月汽车销量大幅提升，释放前期疫情抑制的购车需求。

此外，新能源汽车也有购置税优惠政策，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期间购置的免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超 3 万元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期间购置的减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超 1.5 万元。