购置新能源汽车补贴对车辆价格的影响有多大？

购置新能源汽车补贴对车辆价格的影响确实不小。

比如说，2019 年补贴新政出台，地补取消和国补额度下降，这就让部分没三电核心技术的车企压力变大。符合过渡期标准的车能有部分补贴，不符合就没补贴。库存多的车企为清库存会降价卖，像广汽、比亚迪、荣威等在过渡期按旧标准补贴或采取其他降价办法。

2020 年新能源补贴政策延长到 2022 年底，不过 2020 - 2022 年补贴标准是逐年退坡的。新能源乘用车补贴前售价在 30 万元以下才有补贴，“换电模式”车不受这限制，这刺激了销量。多数品牌店暂时没接到涨价通知，企业能通过“双积分”交易等方式获“补贴”，加上市场规模扩大，生产成本会下降。

补贴后价格怎么算呢？按不同续航里程，补贴额度分级别。80km 至 150km 续航的，国家与地方一起给总额 3.325 万元补贴，价格能降 6.65 万元。150km 至 250km 续航的，补贴总额 4.75 万元，优惠幅度达 9.50 万元。像广州市对新能源汽车持有者还有高速通行费减免、城市停车优惠等。

有人觉得涨价可能是销售促销话术，为让顾客早成交。2020 年发布的通知说，2020 - 2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、30%。比如续航大于 400km 的纯电车型 2022 年补贴金额会降低约 5000 元。

不过全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预判，补贴退坡后新能源车整体价格不会波动太大。财政部等四部门发布的通知说，2022 年保持购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，补贴规模放开，全年都有补贴，2022 年 12 月 31 日之后上牌的车不再给补贴。

业内专家认为技术标准和门槛不变是利好，新能源车规模提升带动降成本，年末增量强。补贴最直接就是降低购车成本，像 20 万的车可能 15 万就能买，提升性价比，让更多人能买得起，也让人更追求高品质车。有些地方因补贴放宽增量指标申请条件，厂商为拿补贴会投入研发，扩大生产，市场竞争激烈也促使厂商提升产品质量和服务水平。补贴还让新能源汽车销量上涨，普及加快。