广汽讴歌 RDX 的动力性能如何

广汽讴歌 RDX 的动力性能相当出色。

它搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力 265 匹，能在 3000 - 4000 转输出 380Nm 的最大扭矩，动力输出线性，初段温顺，中段强劲，后段凶猛。

配备的 10 速自动变速器，换挡顺滑如丝，毫无顿挫感，确保动力流畅稳定，急踩刹车再提速能迅速降 3 - 4 挡帮助发动机发力。

SH - AWD 全时四驱系统是其核心竞争力，能做到 90：10 到 30：70 的前后动力分配，以及后左右轮 0 - 100 到 100 - 0 的分配，为过弯提供强大助力。

还有经过刷 ECU 程序，最大功率输出能达到 345 匹 480 扭矩，起步油门响应更灵敏，加速更快更直接，换挡非常平顺，原厂顿挫感得到改善，后段加速动力源源不断。

另外，它的 3.5 升 V 型 6 缸发动机，最大功率达到了 204 千瓦，在 6200 转时展现其巅峰状态，而扭矩更是达到了 340 牛·米，在 5000 转时得以释放。VCM 可变气缸管理系统能够智能地根据路况和负载在 3 缸、4 缸和 6 缸之间切换，巧妙地平衡了动力与燃油经济性。

在驾驶过程中，即便在高速行驶中，速度感虽不张扬，但实际速度已经轻松突破 120km/h。当深踩油门，动力犹如源源不断的溪流，尽管速度提升，发动机却表现出毫不费力的一面，声音浑厚而沉稳，没有尖锐的轰鸣，展现着其豪华舒适的特性。

新一代讴歌 RDX 底盘悬架采用经典的前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架。控制臂由铝制成，独特的设计减轻了重量，使悬架响应更快。借助电磁悬挂系统和 SH-AWD 四驱系统，操控体验极佳。

广汽讴歌 RDX 采用了本田研发的 10 速自动手动变速箱，传动质量非常可靠。变速箱的传动比很宽，在一定条件下可以连续减四档，最大化了讴歌 RDX 的动力输出。