国 5 和国 6 标准下，汽车发动机技术有哪些革新？

国 5 和国 6 标准下，汽车发动机技术有不少革新。

国 5 和国 6 发动机首要区别在于排放标准，国 6 更严苛，增加了对氨排放的控制。

为满足国 6 标准，发动机技术经历系列革新。比如普遍采用先进尾气处理技术，像选择性催化还原和颗粒物捕集器，降低有害物质排放。燃油喷射系统优化，让燃油效率更高。涡轮增压技术改进，增强动力输出。电子控制单元优化，精准控制发动机工作。

在尾气净化方面，国 6 发动机核心在于尾气净化系统升级，尤其是三元催化器。其通过增加稀有金属、提高过滤芯目数来加强净化效率。但这可能导致排气背压提升，影响发动机进气和性能。不过有些车企通过技术改进，比如通用别克，提升喷油系统压力、优化发动机冷却和进排气系统，换代更新发动机，推出 1.3T+CVT 动力模式，其中 CVT 变速器采用钢链式结构，传动效果好，避免动力打滑，能承受大扭矩。

发动机的硬件也有变化，比如升级排气管三元催化器，增加载体拦截 PM 颗粒，更大程度净化。燃油泵方面，国 6 发动机的燃油泵多是密封性能好且集合汽油滤清器。活性炭罐容积更大，吸收油气效果好，让泄漏更安全环保。

国 6 排放测试方法也变了，从 NEDC 法变为 WLTC 法。实际测试发现，像荣威车型升级到国 6 排放标准后，日常驾驶表现更好，动力总成扭矩提高 10%，增压响应提高 25%，油耗还下降。